【Day 10】你的安全帽真的安全嗎？

夏日的Blog傳說：Day 10

根據研究在各種摔車的情形下，撞擊的機率頭頂最低約35%，頭側周圍包含下巴才是高危險區約65%，尤其是像台灣機車密度這麼高的地方危險更是大大增加，市面上的安全帽從99元還附送口罩的瓜皮帽到萬把元的進口帽都有人買，但我想說的是，你知道你買的安全帽有通過何種檢驗嗎？真的安全嗎？

市面上最基本的安全帽例如：瓜皮帽、哈利帽這些，要可以上市至少都要先通過國家檢驗合格標準（CNS），這也是最基本的要求，不過這種安全帽安不安全還是要打個問號，我覺得啦，大概頂多只能保證你不會被警察開單或是不會戴到一半安全帽飛走吧 XD

至於另外一種最常見的認證就是「DOT」，DOT全名是 Department of Transportation的縮寫，是由美國交通部所制定的一種規格
美國DOT的測試規格：

第一個頭盔釋放於 1.83 米的高度，以每秒 6 米 (每小時 22 公里) 撞擊平面鋼砧。
轉換第二個頭盔，把第二個頭盔釋放於 1.38 米的高度，以每秒 5.2 米 (每小時 19 公里) 撞擊半球形鋼砧。
經過上述的測試，若指標低於 400G’s，頭盔便可付合 DOT 規格。

基本上國內廠商賣的3/4或是全罩式的安全帽都會有DOT的規格（比較好賣），不過這方面是由廠商自行送去測試，只要生產商聲稱可以達到DOT所定下的標準，便可以在頭盔上貼上DOT貼紙，有點算是自由心証。

日本JIS認證：
JIS T8133:2000( 新 JIS) 新日本普通道路規格 ：
第一個頭盔釋放於 2.5 米的高度，以每秒 7 米 (每小時 26 公里) 撞擊平面鋼砧，然後再把頭盔釋放於 l .28 米的高度，在同一位置上以每秒 5 米 (每小時 18 公里) 撞擊平面鋼砧。
轉換第二個頭盔，把第三個頭盔釋放於 2.5 米的高度，以每秒 7 米 (每小時 26 公里) 撞擊半球形鋼砧，然後再把頭盔釋放於 1.28 米的高度，在同一位置上以每秒 5 米 (每小時 18 公里) 撞擊半球形鋼砧。
經過上述的測試，若指標低於 300G’s，頭盔便可付合 JIS T8133:2000  新 JIS) 規格。

SNELL M2000 國際認可賽車規格：

第一個頭盔釋放於 3.06 米的高度，以能量值 150J 撞擊平面鋼砧，然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度，在同一位置上以能量值 110J 撞擊平面鋼砧。
轉換第二個頭盔，把第二個頭盔釋放於 3.06 米的高度，以能量 150J 撞擊半球形鋼砧，然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度，在同一位置上以能量值 110J 撞擊半球形鋼砧。
經過上述的測試若指標低於 200G’s，頭盔便可付合 SNELL M2000 規格。

SNELL的由來：
在1956年，一位名為William Pete Snell的賽車手在一次比賽中頭部受到重創而死亡。他的朋友和親屬在1957年成立了一個以他為名的非牟利性質紀念基金會 - Snell Memorial Foundation，著力研究人類在汽車運動中頭部受創的性質，和發展真正能保護頭部的安全頭盔。
SNELL的頭盔標準並不只限於電單車，舉凡涉及一定速度的活動，SNELL都有提供安全標準測試和頒發證書服務，讓人們可以正確選購合適的保護裝備。雖然SNELL並不是法例要求的標準，但現今頭盔生產商都樂於付出高昂的價錢，把頭盔交給SNELL進行檢測，因為頭盔上能印有SNELL字樣，絕對是信心的保證。

SNELL 是個專門為頭盔及安全帽作測試認證之非營利機構，也沒有規定說一定要通過才能賣，不過通常世界一流安全帽廠牌都會送來作檢測，做完檢測的安全帽會多一個SNELL標籤的使用權，當然這部分一定是顯示在價格上面會比較貴一點，而SNELL每五年會變更標準一次，像今年2008年通過的SNELL標誌就會是SNELL M2005，所以說SNELL是安全帽的最高認證一點都不為過！

說了這麼多，有空拿起你的安全帽的時候看看通過什麼檢測吧～科科

（挑戰終於邁向兩位數啦）